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3344555手机app下载_三菱就算不停售帕杰罗,硬派越野的情怀又能持续多久?
2020-01-10 14:51:38
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3344555手机app下载_三菱就算不停售帕杰罗,硬派越野的情怀又能持续多久?

3344555手机app下载,越野爱好者的信仰是什么?答案当然是那些拥有着宽厚的越野胎、高大威猛的车身、搭载大排量自吸发动机、配有全时四驱系统的硬派suv了!泥土飞溅上车身的满足感是豪车和跑车所无法带来的。

就在近日,“三菱帕杰罗停售”的消息在网络上传播,但很快三菱汽车销售(中国)有限公司就发布了声明:帕杰罗停售只针对日本市场(仅发售700台帕杰罗最终限定版),但对于包括中国在内的海外市场,仍正常销售。

帕杰罗日本停售,意味着什么?

看到三菱的“官宣”之后,大家不禁松了口气,原来帕杰罗停售并未波及国内。帕杰罗为为何会在本土停售?除了因为这款车型的主战场本就在海外外,肯定还离不开环保背景下,省油、轻便车型甚至是新能源车型才是未来的主流。

所以,我们在庆幸帕杰罗没有离开国内的同时,也别忘了这类硬派suv或许已经是在“苦苦挣扎”了,国内外禁售燃油车的消息纷纷传来,普通家用燃油车的地位已然岌岌可危,更别说这些排量动不动就3.5l、4.0l以上的越野车。国内的“双积分”政策已经让车企忙得不可开交,在新能源市场开战的节骨眼上,车企又会有多少时间去顾及硬派越野呢?

硬派越野在渐渐“变味”

如果你比较细心,一定能发现身边的硬派suv正在不断妥协。首先是第5代路虎发现,它放弃了标志着硬派身份的非承载式车身,虽然是重量轻了、操控好了,但高强度的底盘没了,抗颠簸性能还能和以前一样吗?

其次是jeep牧马人,发动机从3.6l六缸变成了今天的2.0t四缸,小排量涡轮化的趋势下,越野车也被席卷了进去。最后是丰田普拉多,其四驱系统由全时四驱变成了分时四驱,更加偏向于城市驾驶的“硬汉”,心里还有多少底气呢?

当然了,非承载式车身变承载式车身、大排量自吸变小排量涡轮增压、全时四驱变分时四驱都还不算什么,因为在不久的将来,混动越野车甚至电动越野车或许会陆续和我们见面,这可不是空穴来风,因为牧马人phev车型的消息已经传出很久了。

能支撑情怀的车型,或许还(zhi)有(you)下面这些。

奔驰g级

奔驰g级被称为“大g”,这是一台为军事而生的越野车,它不仅历史悠久,还以坚固的车身和强悍的通过性而闻名。其4.0升v8发动机可谓是身份的象征,高大的车身能让人享受坐在“二楼”开车的感觉。

丰田陆巡

丰田陆巡(兰德酷路泽)在全世界都有着很大的影响力,优秀的越野性能和霸气的外观颇受青睐,最重要的是它还继承了丰田车型可靠、保值的优点。在平行进口车销量排行榜中,陆巡总能名列前茅。

日产途乐

日产途乐被称为是“沙漠王子”,它诞生于1951年,在地形险恶的地方,我们经常能看到途乐的身影,其价格在同级里虽不算高,但越野性能可以用“卓越”二字来形容,途乐在平行进口车市场同样受欢迎。

jeep牧马人

牧马人是当下难得的纯种越野车之一,除了设计上保留了很多原汁原味的越野元素之外,其越野能力也没有退化,并且拥有着较高的保值率,其四驱系统、差速锁、车桥和轮胎都能让男人热血沸腾。

食之无味,弃之可惜

关于这些情怀级的越野车,用“食之无味、弃之可惜”来形容似乎有点不恰当,但缸哥想表达的意思是:对于越野车,我们可能不会去买或者根本买不起,但要是这些“精神支柱”没了,我们心里还是会觉得难受和可惜。喜欢的车型不一定要拥有,但若是它从市场上消失了,我们的心里也就空了,之前的丰田86/斯巴鲁brz就是典型例子。

相比于那些需求量庞大的家用轿车、suv,硬派越野车本就属于小众群体,所以,车企会不会为了这些不那么赚钱的车型而放弃投入精力?谁也说不准。

因此,就算帕杰罗这一次没有在国内停售,但三年后、五年后、十年后呢?即使我们还在为自己没有生在大排量自吸时代而惋惜、即使你还没有买下梦想车型的实力,但不可否认的是,这些硬派越野车都已给我们留下了感动,并在一个时代里刻下了深深的印记。

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